Kõik autole lisatav peab olema seaduslik ja nõuetele vastav, seega vaatame kõigepealt liikluseeskirju!!
Hiina Rahvavabariigi liiklusohutuse seaduse rakendusmääruste artikli 54 kohaselt ei tohi mootorsõiduki koormus ületada mootorsõiduki juhiloal kinnitatud koorma kaalu ning laadimise pikkus ja laius ei tohi ületada haagise mahtu. Reisijateveokid ei tohi vedada kaupu, välja arvatud kere välisküljel asuv pakiraam ja sisseehitatud pakiruum. Reisijateveoauto pakiraami kõrgus ei tohi ületada 0,5 m katusest ja 4 m maapinnast.
Seega võib katusele paigaldada pagasiriiuli ja pagasit võib sinna paigutada, kuid see ei tohi ületada seaduste ja määrustega lubatud piire.
Tegelikult on neil kahte tüüpi pagasikaste, kuid nad saavad valida liiga paljude mudelite vahel:
1. Pagasiraam
Üldine koostis: pakiraam + pakiraam + pagasivõrk.
Katuseraami eelised:
a. Pagasikasti ruumipiirang on väike. Saate asju sinna panna oma äranägemise järgi. Niikaua kui te ei ületa kõrguse ja laiuse piirangut, võite sinna panna nii palju kui soovite. See on avatud tüüpi.
b. Kohvritega võrreldes on pagasiraamide hind suhteliselt odav.
Katuseraami puudused:
a. Autot juhtides peaksime arvestama efektiivsusega. Võib-olla ületate sillaaugu ja jääte silmapaistvasse kohta kinni ning seejärel tõmbate asju ja teete võrgu katki.
b. Vihmastel ja lumistel päevadel ei saa asju paika panna või on seda raske teha ning nende katmine on ebamugav.
2. Katuseboks
Üldkoostis: pakiraam + pakiruum.
Katuseboksi eelised:
a. Katuseboks kaitseb pagasit reisi ajal paremini tuule ja päikese eest ning pakub tugevat kaitset.
b. Katuseboksi privaatsus on parem. Ükskõik, mida sa sinna paned, inimesed ei näe seda pärast sulgemist.
Katuseboksi puudused:
a. Katuseboksi suurus on fikseeritud, seega pole see nii juhuslik kui raam, ja ka pagasi maht on suhteliselt piiratud.
b. Võrreldes raamiga on katuseboksi hind kallim.
Postituse aeg: 28. aprill 2022
